ЛЕ БУРЖЕ, 22 июня. (АРМС-ТАСС). Прорывные решения нужны для осуществления пилотируемой экспедиции на Марс. Об этом заявил журналистам на 49-м Международном авиационно-космическом салоне "Париж эйршоу-2011" генеральный конструктор, генеральный директор НПО им.Лавочкина Виктор Хартов.

Самым важным событием текущего года для НПО им.Лавочкина Хартов назвал предстоящее осуществление межпланетной миссии российского автоматического аппарата "Фобос-Грунт" к спутнику Марса. Как уточнил генконструктор старт запланирован на конец октября - начало ноября.

"В понедельник была вскрыта крышка барокамеры, где космический аппарат проходил проверки. Сейчас он готовится к переезду обратно к нам, - сообщил он. - Будем проводить завершающие проверки с тем, чтобы в конце лета - начале осени уехать на Байконур и там дальше готовить его к запуску".

Хартов признал, что готовящаяся миссия - очень сложная. "Я бы даже сказал - рискованная, потому что все делается в первый раз, после длительного перерыва, который был", - уточнил он.

"Мы снова собираемся вернуться к звездам, - сказал Хартов. - Для нас этот период ценен тем, что еще живы те, кто принимал участие в подготовке предыдущих миссий. И они передают свой опыт молодежи. На этом проекте происходит процесс передачи знаний. Если бы этого не было, мы бы стартовали с нуля. Сейчас есть "связка", и этот пуск для нас очень полезен".

Хартов напомнил, что при старте с Земли масса комплекса - около 500 т. "К Марсу начнет двигаться комплекс массой 13,5 т. На Фобос сядет... комплекс массой чуть больше тонны. После работы на Фобосе обратную дорогу будет искать аппарат массой около 300 кг. И потом, через 3 года, в плотные слои атмосферы войдет аппарат массой всего 7 кг, и там будет всего около 100 граммов грунта Фобоса. Вот такой КПД нынешней ракетной техники. Поэтому когда говорят о полете на Марс человека, нужны прорывные решения", - уверен Хартов.

"Фобос-Грунт" ценен тем, что стартовать со спутника Марса легко. Стартовать мы будем с помощью пружинных толкателей. Главное - не то, как с него улететь, а как на нем удержаться. Поскольку притяжения практически нет", - заметил он.